특별시방서

일반사항

본 시방서는 교량의 유지관리를 위해 안전점검 통로에 관한 시방을 규정한 것으로서 도급자는 본 시방서에 언급하지 않은 사항에 대해서는 감독관과 협의하여야 한다.

도급자는 점검통로 제작전 제작도를 감독원에게 제출하여 승인을 득하여야 한다.

교량의 가설위치, 교차조건, 구조형식, 형하교, 교폭, 하부지지조건 등의 제조건을 감안, 주요 구조부를 교통제한 없이 상시 점검 가능토록 점검시설물을 설치하여 구조물 각 부위 기능상태, 노후도, 결함등의 확인점검과 유지보수가 가능하여야 한다.

재료

사용하는 강재는 아래의 규격에 적합한 것이어야 한다.

설치기준

시설물을 설치하는 자는 건설교통부령("시설물의 안전관리에 대한 특별법","건설기술 관리법 시행령")이 정하는 시설물 유지관리에 필요한 시설(교량안전점검통로)을 설치하여야 한다.

교량구조물의 일상점검 및 천재지변 발생시 구조물의 조기안전 진단 및 노후화에 따른 구조물 점검을 지속적으로 하여야 한다. 점검대상은 다음과 같다.

교고 5.0m이상이거나 하천, 계곡등으로 인하여 접근이 어려운 경우

받침장치가 신축장치와 겸하는 위치(신축장치에서 누수 및 자동받침의 활동에 따라 하자 발생빈도가 높음)

별도 점검시설이 없이 점검이 불가능한 경우

철도 및 기존 도로를 횡단하여 육상에서 접근이 어려운 경우

종방향 검사로의 경우 장대교량(STEEL BOX)중 교고가 높고 교량 점검차량 점검시 접근이 불가능한 경우

교량안전점검통로 구비조건

교량 안전점검과 보수작업에 필요한 공간이 확보되어야 한다.

작업시 안전성이 보장되어야 한다.

점검시설 자체의 보수가 간단하고, 내구성이 좋아야 한다.

교량시공과 동시에 설치하여야 한다.

교고가 낮은 시가지일 경우, 점검통로 하단부와 도로와의 높이는 4.5m이상 유지되는 것을 원칙으로 한다.

교량안전점검통로 세부사항

시점검통로에 적용시키는 하중은 500kg/㎡으로 한다.

점검통로는 교량의 점검을 효과적으로 실시하기 위한 통로로서 기본구조는 다음과 같다.

교고 5.0m이상이거나 하천, 계곡등으로 인하여 접근이 어려운 경우

받침장치가 신축장치와 겸하는 위치(신축장치에서 누수 및 자동받침의 활동에 따라 하자 발생빈도가 높음)

별도 점검시설이 없이 점검이 불가능한 경우

철도 및 기존 도로를 횡단하여 육상에서 접근이 어려운 경우

종방향 검사로의 경우 장대교량(STEEL BOX)중 교고가 높고 교량 점검차량 점검시 접근이 불가능한 경우

교량안전점검통로 구비조건

폭원 : 40cm 이상

사다리 발판 간격 : 30cm이내

낙하방지링 : R=40cm이상

용접

일반사항

용접작업을 시작하기 전에 용접순서, 용접기, 용접봉 등의 상세한 사항에 대하여 감독관에게 보고하고 지시를 받아야 한다.

용접에 투입되는 작업원은 용접면허소지자를 원칙으로 하며 무자격의 현장투입시는 사전에 감독관의 현장용접시험을 거처 승인후 투입하여야 한다.

용접작업시 화재, 누전 등에 대한 충분한 방지대책을 강구하여야 한다.

용접

용접에 사용되는 재료는 KS공업규격에 적합한 재료이어야 한다.

용접은 다음과 같은 순서로 하여 외면에 굴곡이 발생되지 않도록 대칭위치에 동시 시공한다.

• 작업순서
• ① 가용접
• ② 본용접
• ③ 용접후처리

용접부는 충분히 건조시키고 녹이나 기타 유해한 것을 와이어 브러쉬등으로 완전히 제거한 후 용접해야 한다.

접은 온도, 수분등의 영향을 받는 작업이므로 기상상태에 주의하고 악조건인 경우에는 적당한 조치를 하여야 한다. 현장 용접주위 온도가 35℃이상 또는 -15℃이하 이거나 표면에 눈, 비, 얼음이 있을 때는 용접을 해서는 안된다.

용접작업은 용접부재의 융합이 충분히 되도록 적절한 용접봉, 용접전류 및 용접속도를 선정하고 다음과 같은 결함이 없도록 하여야 한다.

균열

• 용입부족, 용량불량
• BLOW HOLE
• SLAG 섞임
• UNDER LUT
• OVER LAP
• 용접비드의 불균형

용접봉 홀더는 KSC9607(용접봉 홀더)에 규정된 것을 사용하여야 한다.홀더가 불량인 경우에는 감전의 원인이 되고,용접봉과의 접촉불량으로 인하여 홀더가 과열된다.